在重载传动中，齿轮副两齿轮工作齿面发生金属表面直接接触而形成“焊接”的现象，称为齿面胶合。产生齿面胶合的原因有以下两个方面：
１、高速重载的闭式齿轮传动中，由于散热不好，导致润滑油油温升高，粘度降低，易于从两齿面接触处被挤出来，使工作齿面间的润滑油膜破坏。
２、低速重载的齿轮传动中，由于工作齿面之间压力很大，润滑油膜不易形成。

当两工作齿面金属直接接触时，齿面的瞬时高温会使较软的齿的齿面金属熔焊在与之相啮合的另一齿轮的齿面上，并因相对滑动在较软的工作齿面上形成与滑动方向一致的撕裂沟痕。传动中，靠近节线的齿顶表面处相对速度较大，因此胶合常齿面发生胶合现象后，将严重损坏而失效。
为防止产生齿面胶合，对于低速传动，可采用粘度大的润滑油；对于高速传动，则可采用硫化润滑油，使其较牢固地吸附在齿面上而不易被挤掉。提高齿面的硬度和减小轮齿表面粗糙度值，以及两齿轮选择不同材料（亲和力小）等措施均可减少胶合的发生。