蓄能器的结构类型主要有气体隔离式、弹簧式和重锤式三种。常用的是气体隔离式蓄能器，它利用气体的压缩和膨胀来储存或释放压力能，根据蓄能器中气体和油液隔离方式的不同，气体隔离式蓄能器又分为气瓶式（ 气液直接接触式） 、活塞式、皮囊式和隔膜式等四种。下面主要介绍常用的活塞式和皮囊式两种蓄能器。

1、活塞式蓄能器。
活塞式蓄能器用缸筒内的活塞把气体和油液隔离，活塞可在缸筒内浮动，气体（一般为氮气）从充气阀充入蓄能器上腔，蓄能器下腔油口和系统相连，充入压力油。活塞式蓄能器结构简单、工作可靠、安装和维修方便，寿命长；但由于活塞的惯性和密封件与缸筒的摩擦力的影响，反应不够灵敏，缸筒加工和活塞密封性要求较高，常用来储存能量或用于中高压系统吸收压力脉动。

2、皮囊式蓄能器。
皮囊式蓄能器是在壳体内装入一个用耐油橡胶制成的气囊，囊内充气（一般为氮气），囊外储油，其压力油经壳体底部的限位阀通入，限位阀还保护气囊在油液全部排出时不被挤出容器之外。气囊与充气阀一起压制而成，充气阀在蓄能器工作前用来为气囊充气，蓄能器工作时则始终关闭。此种蓄能器气囊惯性小，反应灵敏，安装维护方便，但气囊及壳体制造较困难，适用于储能和吸收压力冲击。皮囊式蓄能器是液压传动系统中使用较多的一种蓄能器。

蓄能器的安装
根据蓄能器在液压传动系统中的功用不同，其安装位置也不同。因此，安装蓄能器时应注意以下几点：
1、吸收液压冲击或压力脉动时，蓄能器宜放在冲击源或脉动源旁；补油保压时，蓄能器宜放在尽可能接近有关的执行装置处。
2、蓄能器一般应垂直安装，油口向下。皮囊式蓄能器原则上应垂直安装，油口向下，只有在空间位置受限时才允许倾斜或水平安装。
3、装在管路上的蓄能器，承受着油压的作用，须用支架或支撑板加以固定。
4、蓄能器与管路系统之间应设置截止阀，供充气和检修时使用，还可以用于调整蓄能器的排出量。蓄能器与液压泵之间应设置单向阀，以防止液压泵停车或卸荷时，蓄能器内的压力油倒流回液压泵。
5、充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气） ，允许的工作压力视蓄能器的结构形式而定。蓄能器是压力容器，使用时必须注意安全。搬动和装拆时应先将蓄能器内部的压缩气体排出。