速度换接回路的功用是使执行元件在一个工作循环中从一种运动速度变换成另一种运动速度。常用的速度换接回路有以下几种：

1、采用行程阀的速度换接回路
采用二位二通行程阀的速度换接回路的回路可以实现“快、慢、快”的运动循环。当换向阀和行程阀处于图示位置，液压缸活塞快速进到预定位置，活塞杆上的挡块压下行程阀，行程阀关闭，液压缸右腔的油液必须通过调速阀才能流回油箱，活塞运动转为慢速工进。当换向阀左位接入系统时，压力油经单向阀进入液压缸的右腔，活塞快速向左返回。这种回路的快、慢速换接过程比较平稳，换接点位置准确（换接精度高） 。但行程阀的安装位置不能任意布置，管路连接较为复杂。常用于机床液压系统中。

2、采用行程节流阀的速度换接回路
采用行程节流阀的速度换接回路可以实现执行元件的“快、慢、快”运动循环。当换向阀处于左位时，液压缸左腔进入压力油，推动活塞快速向右运动。当活塞杆上的撞块压下单向行程节流阀的滚轮时，节流口变小，缸右腔的回油流量减少，活塞转为慢速工进。当活塞向右移动到预定位置时，换向阀右位工作，压力油经单向行程节流阀的单向阀进入缸的右腔，活塞快速向左退回。节流口开口的大小靠撞块控制，速度换接的快慢由撞块的斜度来控制，若需要几种工进速度，可用阶梯撞块来实现。这种回路速度换接比较平稳，换接精度也较高，常用于负载和速度变化都较大的场合。

3、采用两个调速阀的速度换接回路
采用两个调速阀的速度换接回路的两个调速阀和并联，由换向阀实现切换。两个调速阀可以独立调节其流量，互不影响，因而它可以实现两种进给速度的换接。此种回路一个调速阀工作时另一个调速阀内无油液通过，该调速阀中的定差减压阀因其前后的压力相等而处于最大开口位置，速度换接时大量油液通过该处会使工作部件产生突然前冲现象。因此，该回路不适宜在同一行程中实现速度换接，只可用在速度预选的场合。两个调速阀和串联，它可以实现两种进给速度的换接。在图示位置，调速阀被换向阀短接，输入液压缸的流量由调速阀控制。当换向阀右位接入回路时，因调速阀的开口要调得小于调速阀的开口，所以输入液压缸的流量由调速阀控制。由于调速阀一直处于工作状态，在速度换接时它限制着进入调速阀的流量，故这种回路的速度换接平稳性较好。

4、采用液压缸自身结构的速度换接回路
采用液压缸自身结构的速度换接回路根据速度变换所需要的行程在液压缸缸体上相应的位置开两个通油孔和，同调速阀并联而实现快、慢速度的转换的。换向阀处于左位时，则压力油进入液压缸的左腔，活塞快速向右运动；当活塞堵住油孔后，回油只能经油孔和调速阀流回油箱，因而活塞慢速向右移动。这种速度换接回路的结构简单，换接可靠，而且换接时由于油口逐渐被堵住，所以速度换接比较平稳。该回路常应用在工作行程不长、行程固定的专用机床上。