制动回路的功用是使执行元件平稳地由运动状态转换成静止状态。要求对油路中出现的异常高压和负压作出迅速反应，缩短制动时间，减小冲击。在液压缸的两侧油路上设置单向阀和以及反应灵敏的小型直动式溢流阀和，三位换向阀（M 型）切换成中位时，活塞在溢流阀或的调定压力值下完成制动过程。例如活塞向右运动时突然切换换向阀，活塞右侧油液压力由于运动部件的惯性而突然升高，当压力超过溢流阀的调压值时，阀开始溢流。这样，减缓了管路中的压力冲击，使活塞由运动状态平稳地变为静止状态，同时液压缸左腔通过单向阀补油。若活塞向左运动突然切换换向阀时，由溢流阀起缓冲作用，单向阀起补油作用。该回路中，溢流阀和的调压值应比主油路溢流阀的调压值高5%~10%。
溢流阀的液压马达制动回路在液压马达的回油路上串接一溢流阀。换向阀电磁铁得电时，马达由泵供油而旋转，马达排油通过背压阀回油箱，背压阀调定压力一般为0.3~0.7MPa 。当电磁铁失电时，切断马达回油，马达制动。由于惯性负载作用，马达将继续旋转为泵工况，马达的最大出口压力由溢流阀限定，即出口压力超过阀的调定压力时阀打开溢流，缓和管路中的液压冲击。泵在阀调定的压力下低压卸载，并在马达制动时实现有压补油，使其不致吸空。溢流阀的调定压力不宜调得过高，一般等于系统的额定工作压力。溢流阀为系统的安全阀。